全球疫情影响加剧 4月进口车供需-两重天-

全球疫情影响加剧 4月进口车供需”两重天”
4月,受全球新冠疫情进一步加重影响,我国轿车进口同比降幅大幅扩展至62.5%,仅为3.9万辆。而随同国内疫情防控进入常态化,轿车商场逐步回暖,进口车出售呈现企稳态势,4月销量到达9.2万辆,同比降幅大幅收窄至1.7%,根本到达上一年同期水平。  关于5月进口车商场,流转协会方面估计,或将保持4月局势。整个二季度,进口车供给状况仍将遭到全球疫情的继续影响,三季度有望呈现好转。  近来,中国轿车流转协会发布数据显现,受全球新冠疫情进一步加重影响,4月,我国轿车进口同比降幅大幅扩展至62.5%,仅为3.9万辆;1-4月,累计进口轿车23.8万辆,同比降幅达29.8%。  流转协会方面表明,比较于进口车供给的大幅下滑,随同国内疫情防控进入常态化,轿车商场逐步回暖,进口车出售呈现企稳态势。4月,我国出售进口轿车9.2万辆,同比下滑1.7%,降幅比较上月大幅收窄,根本到达上一年同期水平;1-4月,进口车累计出售25.6万辆,同比下滑25.4%。  从车型结构来看,1-4月,进口出售车型仍以轿车和SUV为主,占比超越96%;进口乘用车累计同比下降25.4%,其间轿车、SUV和MPV降幅别离为27.1%、24.3%和23.9%。4月当月,SUV成为三大车型中仅有添加车型,增幅到达2.7%;比较之下,轿车、MPV则别离下降6.4%和7.2%。  从各细分商场来看,1-4月,大型和中大型进口车商场比例比较上一年有所进步,别离进步2.0和5.7个百分点;其他细分商场比例均有所削减。其间,中型和紧凑型进口车比例别离削减4.1和2.7个百分点。流转协会以为,疫情对中高端商场影响相对较小。  品牌方面,1-4月,奢华品牌仍是出售主力,占出售总量的78.9%,下滑22.5%;非奢华品牌、超奢华品牌别离下滑35.3%和7.4%。4月,奢华、超奢华品牌出售企稳,别离添加3.6%和13.0%,非奢华品牌下滑18.4%。  详细来看,1-4月,进口车销量前十品牌,全体竞赛格式保持稳定,雷克萨斯、宝马和奔跑仍位居前三甲;其间,保时捷受Macan、Cayenne车型拉动,成为前十中仅有添加品牌;而奥迪同比下滑57%,降幅最大。4月当月,进口车销量前十品牌,半数以上完成添加,包含雷克萨斯、宝马、奔跑、保时捷、丰田、路虎。  排量结构上,1-4月,1.5-2.0升仍是榜首排量区间,比例为46.1%,比较上一年同期保持稳定;而1.0升以下排量比例则下降了3.4个百分点。流转协会方面表明,进口车商场排量结构正向1.5-3.0升排量区间靠拢,该区间比例已到达80.9%,比上一年全年添加了3.7个百分点;其间,2.5-3.0升排量比例为26.0%,比上一年添加 2.1个百分点。  从区域来看,4月,全国出售前三的省份仍然是广东、浙江、江苏。出售前十的省份中辽宁、湖南因同期基数低,别离添加59%和12%,其他省份均呈现下滑;北京、上海、广州因输入型疫情防控要求下滑较大。  关于5月进口车商场,流转协会方面估计,或将保持4月局势。整个二季度,进口车供给状况仍将遭到全球疫情的继续影响,三季度有望呈现好转。